mg不朽的浪漫网址:这一特殊的小距离隧道群原本就难以施工

时间：2020/12/24 10:17:06 作者：来源：阅读：2 评论：0

内容摘要：“无论是北入口还是南入口，鞍形隧道施工难度很大。”蒋启忠说，北端隧道涉及现有铁路上跨和绕城高速的安全施工，南端隧道涉及拆除和电缆移位。卡点，特别是多单位电缆，审批和协调程序众多，是目前全国各城市单项目军用电缆涉及最多的项目。在建设期间，市委、市政府高度重视。作为该项目的主管部门，市城乡建设局全力协调工作。各有关单位也积...

“无论是北入口还是南入口，鞍形隧道施工难度很大。”蒋启忠说，北端隧道涉及现有铁路上跨和绕城高速的安全施工，南端隧道涉及拆除和电缆移位。卡点，特别是多单位电缆，审批和协调程序众多，是目前全国各城市单项目军用电缆涉及最多的项目。

在建设期间，市委、市政府高度重视。作为该项目的主管部门，市城乡建设局全力协调工作。各有关单位也积极配合，解决影响南北方向隧道开挖的问题。

值得一提的是，在克服技术难题的过程中，他们还编制完成了《大跨度变截面隧道二次衬砌施工方法》，被省住建部评为“福建省施工方法”。

据蒋启忠介绍，马鞍山隧道南侧规划有4个开口，包括2条主隧道和2条辅助隧道。北侧(三环侧)有5个开口。从环形或城市高速公路出来的A坡道与主隧道相连。该方向的隧道与H线主干线隧道合并为一个洞口，使软件园出口仅4个洞口。

隧道与隧道之间的距离只有3米多。这一特殊的小距离隧道群原本就难以施工，如果线路“收敛”，施工难度更大。

为了啃掉这颗“硬骨头”，他们创新性地采用了“大跨度变截面隧道二次衬砌施工法”，仅用60天就完成了100米长的最难施工段，比原计划提前2天。个月。

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